百度公司和丰田汽车公司支持的初创公司小马智行周五表示，他们已获得第一批在北京测试没有安全操作员作为后备的全自动驾驶汽车的许可证。百度和小马智行将在北京市政府开发的一个科技园区内分别测试十辆无人驾驶汽车，用于中国首都的商业机器人出租车服务。
过去五年里，总部位于北京的百度公司的主要收入来源是其互联网搜索引擎，该公司一直强调自动驾驶技术作为其收入来源多元化的一种手段。去年，它开始对机器人出租车服务 Apollo Go 收费。
据预测，乘坐机器人出租车的成本最终将是乘坐带司机的商用车的一半左右。来年，该公司计划在其中国网络中增加 200 辆机器人出租车。百度报告称，截至第三季度末，Apollo Go 在没有安全驾驶员的情况下在武汉和重庆交付了 140 万次无人驾驶乘车。
在中国和美国运营出租车服务的竞争对手小马智行一直在广州测试自动驾驶系统。此外，它还在加利福尼亚州和亚利桑那州测试自动驾驶汽车，并雇用安全驾驶员作为预防措施。尽管中国企业正在推动自动驾驶汽车的发展，但国外的汽车制造商却放弃了几年前预测的雄心勃勃的推出计划。
三年前，特斯拉预测该公司将交付一支由 100 万辆机器人出租车组成的车队，而现在，特斯拉的“全自动驾驶”系统需要一名驾驶员做好接管准备。特斯拉电动汽车在美国因声称可以自动驾驶而受到刑事调查。
通用汽车公司的机器人出租车部门 Cruise 宣布，计划明年将其服务扩展到旧金山和美国其他城市。由于车辆制动不当或无法移动的事件，美国汽车安全监管机构本月初对 Cruise 的自动驾驶系统展开了调查。
大众汽车公司和福特汽车公司在 2019 年联手时得出结论，大规模部署商用自动驾驶系统将需要比他们预期更多的时间和金钱，因此于 10 月关闭了他们的自动驾驶初创公司 Argo AI。经美国国家公路交通安全局得出结论，由于缺陷导致测试车辆撞上加州交通隔离带，小马智行同意修复其在美国的自动驾驶软件。